www.gorde.org Pour les amoureux de la R12 Gordini...

….. photo de “famille” 2017

BIENVENUE sur le site dédié à notre bien-aimée, la Renault 12 GORDINI !… (et ses soeurs, toutes ses soeurs)

N’OUBLIEZ PAS !!! les site a besoin de vos photos, elles sont toutes les bienvenues… merci à l’avance !

si vous m’envoyez des photos de R12G (et je vous en remercie à l’avance, pensez à l’arrière, en effet 90 % des clichés montrent l’avant (voir rubriques photos & archives)

dommage, non ?…

Souvenirs de “jeunesse” en 26 pages

cliquez sur la ligne au dessus pour découvrir Mes souvenirs d’ancien combattant “26 pages à lire sans modération” !!! si vous aimez les années Gordini, “Rallye 2”, R5 Alpine…

photos page 2

index ARCHIVES :

page 1 : Affiches de la Coupe Elf, Bulletins club R12G 1989 à 1993, Catalogues, Documents publicitaires, Dossier presse, Fiches techniques garage, Livrets de bord, Photos cascade (envol au dessus R8G), R.T.A.

page 2 : A.C.O.( R12G orange), Chiffres de production, Cote des bandes, Docs étrangers, Jour G, Ouvrages sur Gordini, Proto pré-série, Tarifs V.N, Teintier, Trophée “Moêt & Chandon”.

page 3 et suite : Affiches étrangères tous pays et R12 tous types… Couvertures M.P.R. en page 15.

index GORDINIMANIA :

page 1 : Calendriers, Écussons, Logos, Médailles, Pin’s, Plaques “rallyes”, Photos extraites de divers films , Porte-clefs.

page 2 : Dessins divers.

page 3 : Autocollants, Brassards concurrents, Cartes postales, Carte téléphone, Image 3D, Images du film "l"Emmerdeur" , Pendules, Plaques de rues, Règlement de la Coupe Elf.

page 4 : Cadran solaire, Girouette, Images du jeu “R Factor”, Moulages plâtre + divers.

page 5 et suite : Divers.

page 11 : photos de presse “usine”

regardez à la rubrique du site “PH’AUTO RÉTRO” à la page 25 : gros plan sur la R12 électrique (!) vue aux USA dans les années 70… bien avant Twizy & Zoé !!!

LE SAVIEZ-VOUS ?

En 1966, un proto “R12” baptisé Utranel (anagramme de Renault) a été présenté et testé sur l’aéroport roumain de Baneasa (Aurel-Vlaicu) pour démontrer les qualités du véhicule à produire sur place…

LES PAGES DES RUBRIQUES ÉVOLUENT : LES MISES À JOUR SONT FRÉQUENTES, DANS TOUTES LES PAGES ET NON SEULEMENT EN RAJOUTANT LES dernières PHOTOS AUX dernières PAGES….

en résumé, soyez attentifs et n’hésitez pas à remonter les pages, il y a peut-être du nouveau dans les rubriques !!!

L’antre de l’apprenti-sorcier

1000 revues & 400 livres reliés (2014)

“Mia”, très rare spécimen de chatte Gordini…

(décédée hélas à l’âge de 15 ans)

…et voici “Dacia”, née le 13 juin 2008.


>les deux en janvier 2009

réunion Dacia à Mansigné (72)

Montlhéry

le break arrivé à la maison en décembre 2009

1,15 francs le litre…

“Dacia” et “Zalia” chatte née en janvier 2012, fidèles adeptes du camping avec la 12 et la caravane Ériba !!!

et voici la Dacia “plateau” type 1304… arrivée en janvier 2013.

photo été 2012 : la TS phase 2 a rejoint ses copines, et le Solex pose pour la photo…

la petite Ériba-pan est là aussi !

… Triste nouvelle, Zalia est morte sur la route (fin avril 2013) Dacia se retrouve bien seule et nous nous pleurons encore une fois……….

“Lana” surveille le pick-up !

Pick-up à retrouver en essai dans le n°2 de “Daciattitude”…

article dans “Daciattitude” n°2

Oups ! on a échappé à çà !!!

… je vous présente Lana, petite chatte venant d’un refuge ; elle a vite adopté sa nouvelle maison et… Dacia sa copine !

“défense de rire” !

RECENSEMENT 2016 :

j’aimerai revoir le recensement des R12 GORDINI, en effet bon nombre de celles qui figurent dans la liste ont été revendues, ou hélas détruites…
Pour cela, il faut m’aider si vous avez des renseignements nouveaux, toute info est la bienvenue uniquement par mail

bernard@gorde.org

MERCI à l’avance !

NOUVEAU 2016 : vous pouvez faire le tri par rubrique en cliquant sur le sujet (par exemple “département” tout sera classé dans l’ordre)

Teintes pour les jantes (références Renault) :

Gris clair 605 ou 620

Gris foncé (alvéoles) : 614 ou 679
ou ETH Peugeot.

une nouveauté à la maison pour 2015 : une R12G en carton “plume” à l’échelle 1/ 5ème…

vous en saurez davantage page 22 de la rubrique MINIS.

LE forum de la R12 c’est là !!! : http://forum.renault12.free.fr/portal.php

Allez voir également la page perso de X. Gambier et celle de Mike Davister.

le blog de Denis : http://generation1170.skyrock.com/

un historique sur Amedée Gordini :
http://leroux.andre.free.fr/revivalgordini.htm

le logo de l’Amicale (Denis 88)

http://r12passion.fr

nouvelle maquette présentée par “Boobnt”

1956 ?… année de ma naissance…

Amédée le Sorcier… devant le banc moteur (atelier Gordini boulevard Victor à Paris)

à voir sur le site de l’INA ici : http://www.ina.fr/video/CAF86014793/l-auto-de-demain-video.html

le magasin MPR

extrait "Berlinette mag’…

la gamme “maison” en 2014

Un petit tour en 12G...


R12 GORDINI
Uploaded by gordeorg

Cliquez ci-dessus, pour voir palmarès des victoires “scratch” de la Renault 12 Gordini.

ci-contre, les autres victoires !… Qui n’a pas dit que la 12 ne gagnait jamais rien ? Beau palmarès à mon avis que peu de concurrentes à l’époque peuvent revendiquer, non ????

Victoires notables :

1970 : Rallye du Liban (Gerard Asfar-Amin Hamoud)

1971 (14 mars) : Rallye de Haute Marne (G.Fréquelin-Marcoup)
1971 : Raid Transafricain le Cap-Alger (frères Marreau)

1972 (janvier) : Tour de La Réunion (J-P.Nicolas-Todt)
1972 (janvier) : Rallye Infernal (J-P.Nicolas-Cheinisse)
1972 et 1973 : championnat de rallyes de Hongrie, classe 1300 cm³ (Attila Ferjancz)

1973 : Safari calédonien (Decaquerry et Coursin)
1973 : championnat de rallyes de Roumanie (Eugen lonescu-Cristea Ionescu)
1973 : championnat de rallyes de Turquie (Aytaç Kot et Ercan Ayan)
1973 : cham­pionnat de rallyes des Pays de l’Est (Palikovic (Yougoslavie), Ilia Tchoubrikov (Bulgarie), et Toplobolski)
1973 : Rallye “Russian Winter” (Ilia Tchoubrikov)
1973 : Criterium Neige et Glace1 (J-P.Nicolas-Roure)

1974 : championnat de rallyes de Pologne (B?a?ej Krupa)
1974 : Rallye de Bulgarie (ch. d’Europe) (Attila Ferjancz)
1974 : Rallye d’Ankara (Aytak Kot et Ersoy)
1974 : Safari de Calédonie (A. Decaqueray)

1975 : Rallye de Turquie (Aytaç Kot)

1978 et 1979 : rallye de Dieppe (Cavalier-Cotel)

Palmarès de la Coupe R12 Gordini :

1971 : Marc Sourd
1972 : René Metge (vainqueur au Paul Ricard (séries B et D), à Magny-Cours, à Albi, et à Nogaro)10
1973 : Jean-Pierre Gabreau
1974 : Gérard Delplanque

Tableaux des participations de R12 Gordini en championnat du monde des rallyes

(de 1972 à 1980) Maroc, Grèce, Suède, RAC, Kenya, Monté-Carlo,etc… -—>

 

HOW MANY TO LEFT” : site anglais permettant de connaître les véhicules immatriculés

dommage, pas d’équivalent en France (?)

TOUT pour connaitre les différences avant l’achat d’une 12 Gordini

cette liste est due à Jean Pierre Gailhac, grand connaisseur de l’auto et fin pilote (merci JPG !!!)…

…" La petite traverse arrive au N°4800.

La boite à biellette au N° 4900 jusqu’à fin de fabrication.

Pour revenir sur les modifications :
- Bossage de BV5
- Renfort de longeron avant R12 mauvaise route
- Renfort d’ancrage de train arrière
- Crochet de fixation sous banquette arrière à cause des sièges allégés mais présent aussi avec l’intérieur luxe.
- Entrée pour réservoir essence dans aile AR gauche
- Jupe arrière sans passage pour le réservoir d’essence.
- Cale de roue de secours dans le coffre.
- Présence systématique des 2 supports verticaux de l’accoudoir central de banquette arrière même en version allégée (ce n’est pas le cas sur une R12 ou R12L, ces pièces ne sont pas montées quand il n’est pas installé d’accoudoir).

Après il y a des subtilités en fonction des années :
- Perçage sur traverse avant d’un trou supplémentaire pour la fixation de la cale anti recul de la BV jusqu’au N°4799.
- la suppression sur le longeron gauche de la butée d’arrêt de câble pour le frein à main au tableau de bord des R12-1300 (pas de N) de caisse car pas détaillé sur une R1173 c’était sans importance puisque pas utilisé mais le longeron change de référence voir page 81.05
- 2 modèles de face avant avec des ouïes carrées ou légèrement raccourcies année 1973 (je ne tiens pas compte des faces avant MPR qui ont 12 ouïes en partie centrale).

On attaque ci-après les modifications N° par N° :
- N°49 modification du bac accueillant le radiateur avant.
- N°242 suppression des trous dans les ailes avant pour les feux de stationnement.
- N°242 modification du capot avant suite à l’installation de la prise d’air.
- N°2101 modification des custodes des ailes arrières (ajout d’une nervure le long des ouïes de ventilation)
- N°3168 modification des chapelles d’amortisseur avant (coupelles amortisseur soudées).
- N°3297 modification des chapelles d’amortisseur AR (coupelles amortisseur soudées)
- N°3324 modification des panneaux de portes avant suite à la mise en place de serrures intégrant le barillet dans le poussoir.
- N°3344 modification du tablier dans le compartiment moteur ; probablement suppression du trou pour le passage du câble de frein à main au tableau de bord des R12 1300.)
- N°3551 modification de la jupe arrière suite à la suppression de la plaque “carrée”.
- N°3601 Modification des fixations de prise d’air sur le capot avant (suppression des 6 emboutis et modification de la prise d’air avec 6 grand trous et des rondelles épaulées)
- N°4088 modification des pieds milieu et suppression du trou M5 pour fixer le support de boucle de ceinture de sécurité (cela n’est pas indiqué dans le PR à la page 81.30 mais 85.75)
- N°4641 modification des tôles entre pied avant et chapelle amortisseur.
- N°4641 modification des brancards de pavillon et des gouttières
- N°4641 du plancher arrière l’ancrage des ceintures est fixé sur le dessus du tunnel et non sur les cotés
- N°4641 modification des doublures intérieures de bas de caisse permettant l’installation de ceintures à enrouleur ; (accessoire Renault Boutique)
- N°4800 modification de la traverse de direction (petit modèle)
- N°4900 modification du plancher avant (pièce jamais vendue par le MPR) pour mise en place de la BV dite à biellettes
- N°4900 modification des logerons avants en y ajoutant coté gauche 2 pièces soudées pour la boite à biellettes (un support pour le silentbloc et une chape pour la biellette de rappel) et coté droit un support pour le silentbloc.

Ouf c’est fini, j’espère ne rien avoir oublié mais vous me le pardonnerez sans doute…

Je n’ai pas détaillé les modification sur l’aile avant droite et le couvercle du coffre suites aux évolution des monogrammes.

PS : Pour la petite histoire on constatera que Renault à construit moins de 30 voitures équipées de coupelles soudées à l’avant et amovibles à l’arrière "…

cimetière Montmartre (75)

été 2011.

attention ! ne pas tomber…

Tableau d’équivalence de bougies pour R12 Gordini

(source “Papy-Jo” du forum R12 Passion) :

bougies “chaudes” route :

NGK: B8ES devenues B8ES11
AC DELCO: 42XL
BERU: 14-4 C1
BOSCH: W4DC
CHAMPION: N3 ou N3C
EYQUEM: 1000l
LODGE: 3HLN
MARELLI: CW9LJ

les moins “chaudes” plus sportives :

NGK: B9ES
BERU: 14Z-3C1
BOSCH: W280M22
CHAMPION: N2
EYQUEM: 1150L

LESCIRCUITS” (ou très sportifs) :

NGK: B9EVX devenues B9EV
BERU: 310/14/32
CHAMPION: N2G
EYQUEM : W3CS

ces références sont à titre indicatif
catalogue NGK 2011/2012.